Logo Apple

Logo Apple tidak diragukan lagi salah satu yang terbesar dan logo paling terkenal yang pernah dibuat, memiliki cerita menarik di balik itu. Awal logo Apple membuat referensi ke apel yang jatuh ke tanah dan terinspirasi Sir Isaac Newton untuk merumuskan teori legendaris gravitasi. Ini dirancang oleh Ronald Wayne.

Desain kedua menampilkan "digigit" Apple logo yang diciptakan oleh desainer grafis Amerika Rob Janoff dan terdiri dari tema rainbow - menggambarkan kelahiran warna di dunia teknologi informasi. Lambang ini juga seharusnya membayar upeti kepada Alan Mathison Turing (1912-1954), pendiri tak perlu dari ilmu komputer, yang diduga bunuh diri dengan makan apel beracun sianida-. Setelah tahun 1998, tema rainbow dibuang dan beberapa tema monokromatik diperkenalkan.

Bentuk Apple Logo

Logo Apple terdiri dari apel yang digigit dari kanan. Hal ini juga berisi daun yang juga miring ke arah sisi kanan.

Warna dari Apple Logo

Versi kaca-tema logo Apple merupakan keaslian, inovasi dan supremasi perusahaan.

Logo Intel

Intel logo adalah salah satu logo yang paling populer dan langsung dikenali di industri komputer. Versi awal, yang terdiri dari "turun-e" desain, diciptakan oleh Robert Noyce dan Gordon Moore, pendiri perusahaan.

Ketika perusahaan menjadi pemimpin pasar di bidang PC dan teknologi komputer di awal 90-an, logo Intel datang dengan populer "Intel Inside" slogan. Sebagai bagian dari strategi pemasaran yang cerdas, perusahaan membayar 50% biaya dari setiap iklan yang menampilkan logo Intel. Hal ini mengakibatkan kampanye pemasaran sangat sukses yang melahirkan terkenal "empat catatan jingle" jingle tema.

Perusahaan membawa chip baru (Core) untuk mengintegrasikan laptop Centrino dan Viiv sistem hiburan rumah. Ini membantu Intel mengungkapkan branding dan strategi pemasaran baru. Setelah peluncuran dua merek ini, metode merek baru disederhanakan logo perusahaan Intel. Dalam upaya untuk secara efektif menggambarkan karakteristik yang signifikan dan nilai produk inovatif mereka kepada konsumen, logo Intel baru disorot perubahan yang lebih luas dalam Intel.

Logo "turun-e" Intel telah dibuang demi sebuah "swoosh" sekitar nama perusahaan dengan slogan baru "Leap Ahead". Pesan ini sederhana namun kuat melambangkan tujuan perusahaan untuk "mendorong lompatan berikutnya ke depan - dalam teknologi, pendidikan, tanggung jawab sosial, manufaktur dan lebih - untuk terus menantang status quo".

Logo Mercedes-Benz

Penemuan di tahun 1880-an mesin kecepatan tinggi dan mobil diaktifkan Gottlieb Daimler dan Carl Benz - bebas satu sama lain - untuk meletakkan dasar untuk motorisasi transportasi jalan. Dengan bantuan pendukung keuangan dan mitra, mereka berdua berinvestasi perkembangan pribadi mereka di perusahaan mereka sendiri - di Mannheim, Benz mendirikan perusahaan Benz & Cie pada bulan Oktober 1883, dan Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) dibentuk pada November 1890..
Dalam rangka untuk mendapatkan publisitas dan perbedaan tertentu untuk produk mereka, kedua perusahaan berusaha merek dagang yang cocok. Untuk mulai dengan, penemu menggunakan nama mereka sendiri - "Benz" dan "Daimler" - yang dijamin asal dan kualitas mesin dan kendaraan. Merek dagang dari perusahaan Mannheim berbasis Benz & Cie. Tetap tidak berubah, kecuali bahwa pada tahun 1909, simbol roda gigi yang telah digunakan sejak tahun 1903 diganti dengan karangan bunga laurel sekitar nama Benz. Tapi pergantian abad membawa nama merek yang sama sekali baru untuk produk dari Daimler Motoren-Gesellschaft (DMG) di Cannstatt: "Mercedes". Jadi apa adalah asal nama ini?
Emil Jellinek menjadi terlibat
Mercedes - nama gadis Spanyol yang berarti 'anugerah' - adalah nama putri lahir pada tahun 1889 untuk pengusaha Austria, Emil Jellinek, yang memiliki rumah di Baden dekat Wina dan Nice.
Seorang pemikir yang progresif dengan minat dalam olahraga, Jellinek berbalik antusiasmenya untuk usia fajar mobil, penemuan ia tahu akan kunci penting untuk masa depan. Pada awal 1897, ia membuat perjalanan ke Cannstatt untuk mengunjungi pabrik Daimler dan memerintahkan nya Daimler mobil pertama - sebuah kendaraan belt-driven dengan mesin dua silinder enam-hp.
Tapi mobil, disampaikan pada bulan Oktober 1897 dan dengan kecepatan tertinggi 24 km / jam, segera terlalu lambat untuk Jellinek. Dia menuntut 40 km / jam dan memerintahkan dua kendaraan lagi. Disediakan pada bulan September 1898, dua mobil Daimler Phoenix dengan mesin delapan hp front-mount mereka kendaraan jalan pertama di dunia dengan mesin empat silinder.
Emil Jellinek memiliki hubungan baik dengan dunia keuangan internasional dan aristokrasi dan menjadi semakin aktif sebagai pengusaha. Pada tahun 1898, ia mulai mempromosikan dan menjual mobil Daimler, khususnya, dalam eselon yang lebih tinggi dari masyarakat. Pada tahun 1899, DMG disediakan Jellinek dengan sepuluh kendaraan; pada tahun 1900, ia menerima sebanyak 29.
Jellinek menuntut yang lebih cepat dan lebih kuat dari kendaraan DMG. Dari tahun 1899, ia masuk ini di pertemuan ras - pertama dan terutama dari yang Minggu Bagus - di mana ia akan berlomba di bawah nya samaran Mercedes - nama putrinya, berusia sepuluh tahun pada waktu itu, dan nama yang terkenal di lingkaran otomotif. Pada hari-hari awal, nama disebut tim dan pembalap - tidak merek otomotif.
Pada awal April 1900, Jellinek membuat kesepakatan dengan DMG mengenai penjualan mobil dan mesin dan keputusan itu diambil untuk menggunakan nama samaran Jellinek sebagai nama produk. Selain itu, disepakati bahwa mesin baru "bertuliskan nama Daimler-Mercedes" adalah untuk dikembangkan. Dua minggu kemudian, Jellinek memesan 36 kendaraan dengan harga total 550.000 tanda - order yang cukup besar bahkan oleh standar hari ini: pada tahun 2005, jumlah ini akan menjadi setara dengan 2,3 juta euro. Hanya beberapa minggu kemudian, ia menempatkan order baru selama 36 kendaraan, semua dengan mesin delapan hp.
Pertama Mercedes dan nama dagang baru
Kendaraan pertama yang akan dilengkapi dengan mesin baru, mobil balap 35-hp, disampaikan ke Jellinek oleh DMG pada tanggal 22 Desember 1900. Ini pertama 'Mercedes', yang dikembangkan oleh Wilhelm Maybach, kepala insinyur di DMG, menyebabkan cukup aduk pada awal abad baru. Dengan pusat rendah gravitasi, bingkai ditekan-baja, mesin performa tinggi ringan dan sarang lebah radiator, itu menampilkan berbagai inovasi dan dianggap hari ini sebagai mobil modern pertama.
Bagus Week Maret 1901, di mana kendaraan Mercedes yang ditemukan tidak ada duanya di hampir setiap disiplin, menarik publisitas besar untuk Jellinek dan Mercedes. Pada bulan Maret dan Agustus 1901, model adik 12/16-hp dan 8/11-hp muncul. Perintah Jellinek segera membentang pabrik Daimler di Cannstatt kapasitas produksi penuh.
Pada tanggal 23 Juni 1902, 'Mercedes' diajukan sebagai nama dagang dan ini secara hukum terdaftar pada 26 September Dari Juni 1903, Emil Jellinek mendapat izin untuk menyebut dirinya Jellinek-Mercedes, berkomentar bahwa "ini mungkin pertama kalinya seorang ayah telah mengambil nama putrinya. "

Logo Nestle

Awal Nestle logo diresmikan pada tahun 1868 oleh Henri Nestle, yang berasal dari frase "sarang kecil", arti sebenarnya dari namanya dalam bahasa Jerman asalnya. Itu seharusnya menjadi konseptualisasi artistik lambang keluarganya. Henri terdaftar 15 tahun paten Perancis untuk logo ini. Setelah pensiun pada tahun 1875, lambang sarang mengesankan adalah merek dagang di Vevey, Swiss oleh pemilik baru dari Nestlé SA

Lebih dari enam dekade kemudian pada tahun 1938, nama perusahaan diperkenalkan ke lencana sarang tradisional, membuatnya menjadi "kombinasi tanda". Nestle berubah logonya sekali lagi pada tahun 1966. Beberapa tweak grafis kecil dibuat untuk jenis huruf dan tanda sarang juga disederhanakan.

Cacing dalam paruh burung ibu telah dihapus dari logo Nestle pada tahun 1988. Selain itu, bibit tambahan juga ditambahkan ke identitas perusahaan, yang mencerminkan upaya perusahaan untuk melakukan diversifikasi lini produk dan target peluang pasar baru. Logo juga menandai keluarga modern dengan dua anak.

Versi saat ini dari logo Nestlé telah baru-baru disederhanakan, sebagai upaya untuk membuatnya lebih kontemporer dan koheren. Sementara pohon cenderung untuk menggambarkan sebuah pohon, burung-burung melambangkan thrush.

Logo Honda

5

Soichiro Honda mendirikan salah satu merek mobil Jepang yang paling populer pada tahun 1948. Ini adalah periode agak sulit bagi negara serta industri otomotif. Hampir semua pabrik difokuskan pada memproduksi kendaraan militer selama Perang Dunia II. Itu agak sulit bagi perusahaan untuk reorientasi pada kebutuhan dan tuntutan konsumen. Namun Honda berhasil mengambil posisi terdepan dari awal balik perkembangannya menjadi 5 mobil terbesar di Jepang.

Manfaat utama dari autos Honda adalah fakta bahwa mereka agak murah dan sangat diperlukan. Kombinasi seperti harga rendah dan fleksibilitas memungkinkan bagi perusahaan untuk memperluas dan meningkatkan tingkat penjualan pada pemberitahuan singkat. Autos pertama kali muncul di Amerika pada 10 tahun setelah merek didirikan. Hal ini menyebabkan penciptaan American Honda Co Ini adalah langkah kedua dalam perjalanan ke dominasi di dunia otomotif.

Segera merek Honda telah berubah menjadi sinonim untuk inovasi dan kegunaan. Ide baru bersama-sama dengan teknologi modern dan rekayasa berkualitas tinggi membantu untuk mengambil posisi terdepan. Pada saat yang sama lini produksi sepeda motor juga mengembangkan dan memperluas. Itulah mengapa perusahaan Jepang adalah produsen terbesar sepeda motor selama 70-an.

Terlepas dari sepeda motor Honda autos tampak tidak sangat sukses. Mereka tidak lebih populer dengan konsumen Amerika juga. Mereka kendaraan kecil hanya tidak memiliki kesempatan melawan besar dan kuat Amerika "monster". Ini adalah periode ketika insinyur memutuskan untuk mengubah strategi mereka dan memperkenalkan model Civic pertama. Hal ini terutama berorientasi pada pasar AS. Ide ini ternyata menjadi agak sukses. Selain energi krisis membuka cakrawala baru bagi perusahaan yang juga mengkhususkan diri dalam memproduksi mobil ekonomi. Honda mendapat hidup baru.

Sekarang Honda adalah pemimpin diragukan lagi dalam industri otomotif. Setiap model baru datang bersama dengan teknologi terbaru dan inovasi. Pada saat yang sama insinyur terutama difokuskan pada fitur seperti keamanan dan ekonomi bahan bakar yang agak penting bagi konsumen modern. Selain itu FCX Clarity baru-baru ini diperkenalkan sebagai alternatif untuk mobil tradisional dengan mesin bahan bakar dan diesel. Ini tahunan produksi mesin adalah 14 juta unit per tahun.

Logo BMW

BMW Roundel adalah salah satu yang paling diakui dan dihormati simbol komersial di dunia. Di Juli 1917 Franz Josef Popp mendaftarkan nama Bayerische Motoren Werke, sehingga menjauhkan perusahaan baru dari Rapp Motoren Werke. Ini adalah langkah yang diperlukan jika perusahaan baru adalah untuk mencari klien baru dan makmur. Nama itu terdaftar tapi belum ada logo baru ... Itu pada 5 Oktober 1917 bahwa merek dagang BMW terdaftar dengan Imperial Trade Mark Gulung dengan No. 221388. Ini menampilkan desain melingkar dari logo Rapp tetapi dengan huruf BMW di bagian atas cincin luar. Kuadran fitur batin di Bavaria warna Free State biru dan putih - tetapi dalam rangka menentang - seperti itu ilegal untuk menggunakan simbol-simbol nasional merek dagang komersial.

Desain itu tidak dengan cara apapun berhubungan dengan mesin pesawat baling-baling atau. Gagasan bahwa putih biru dan ada hubungannya dengan baling-baling berputar berasal dari iklan tahun 1929, yang menampilkan pesawat dengan citra Roundel di baling-baling berputar. Iklan ini datang pada awal Depresi Besar, yang bertepatan dengan BMW memperoleh lisensi untuk membangun Pratt & Whitney mesin pesawat radial. Ide dari baling-baling berputar diberi kepercayaan yang lebih besar dalam sebuah artikel oleh Wilhelm Farrenkopf dalam jurnal BMW dari 1942. Ini juga menampilkan sebuah gambar dari sebuah pesawat dengan Roundel berputar. Ini adalah gambar yang kuat dan legenda baling-baling berputar lahir. Logo terdaftar pada tanggal 5 Oktober tapi itu digunakan terbatas sebelum tanggal ini. Pada 1 Oktober 1917 Franz Josef Popp diberi sertifikat yang menyatakan pengangkatannya sebagai General Manager dan itu dihiasi dengan sekarang akrab BMW Roundel. Struktur dasar dari Roundel tetap sama selama 90 tahun tetapi sudah ada perubahan halus.

Dalam desain asli tulisan dan garis adalah emas, tetapi pada saat pertama BMW sepeda motor - R 32 - dirilis in1923 itu telah berubah sedikit. Surat-surat masih di emas tetapi font itu lebih berani dan huruf lebih dekat bersama. Ini adalah gaya yang disampaikan kepada Jerman Register Perdagangan Marks pada tahun 1933, dan register internasional merek dagang pada tahun 1934. Hal ini tidak berhenti namun berbagai versi yang digunakan. Salah satu iklan BMW awal menggunakan logo itu pada tahun 1918 dengan 'roundels Falling', ini adalah iklan positioning yang dirancang untuk membangun merek dan memberikan indikasi untuk produk saat ini dan masa depan. Iklan berikutnya, poster dan bahkan mobil dan sepeda motor juga menampilkan banyak gaya Roundel.

Proporsi berubah, warna biru yang digunakan, dan huruf yang bisa di emas, putih atau perak dengan serif atau sans-serif font dalam ukuran yang berbeda. Tampaknya tidak ada alasan untuk varians ini kecuali untuk desainer produk dan pemasaran dan staf komunikasi menggunakan pilihan pribadi tergantung pada aplikasi. Melalui tahun 1950-an ada upaya yang lebih terpadu untuk membakukan Roundel. Penggunaan huruf putih sekarang standar dan ketika digunakan pada mobil dan sepeda motor itu perak. Dengan the1960s font serif digantikan oleh sans-serif, dan ini digunakan pada semua sepeda motor dengan 1966. Ada perubahan berikutnya untuk font yang sedikit lebih berani dan ini tetap sebagai Roundel standar. Ada godaan dengan 'MotorsportRoundel' pada awal tahun 1970 dan 80-an yang memiliki logo standar dikelilingi oleh warna BMW Motorsport. Pada tahun 1997 BMW pindah untuk memiliki Roundel digambarkan dalam 3-D bila digunakan dalam bentuk cetak. Hal ini memberikan Roundel sebuah berani baru dan tampilan yang dinamis. BMW Roundel sekarang peringkat dalam sepuluh besar yang paling dikenal logo komersial di dunia dan merupakan simbol ikon dalam dirinya sendiri. Desain asli, dalam kesederhanaan dan simbolisme telah berdiri ujian waktu.