Logo Mercedes-Benz

Penemuan di tahun 1880-an mesin kecepatan tinggi dan mobil diaktifkan Gottlieb Daimler dan Carl Benz - bebas satu sama lain - untuk meletakkan dasar untuk motorisasi transportasi jalan. Dengan bantuan pendukung keuangan dan mitra, mereka berdua berinvestasi perkembangan pribadi mereka di perusahaan mereka sendiri - di Mannheim, Benz mendirikan perusahaan Benz & Cie pada bulan Oktober 1883, dan Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) dibentuk pada November 1890..
Dalam rangka untuk mendapatkan publisitas dan perbedaan tertentu untuk produk mereka, kedua perusahaan berusaha merek dagang yang cocok. Untuk mulai dengan, penemu menggunakan nama mereka sendiri - "Benz" dan "Daimler" - yang dijamin asal dan kualitas mesin dan kendaraan. Merek dagang dari perusahaan Mannheim berbasis Benz & Cie. Tetap tidak berubah, kecuali bahwa pada tahun 1909, simbol roda gigi yang telah digunakan sejak tahun 1903 diganti dengan karangan bunga laurel sekitar nama Benz. Tapi pergantian abad membawa nama merek yang sama sekali baru untuk produk dari Daimler Motoren-Gesellschaft (DMG) di Cannstatt: "Mercedes". Jadi apa adalah asal nama ini?
Emil Jellinek menjadi terlibat
Mercedes - nama gadis Spanyol yang berarti 'anugerah' - adalah nama putri lahir pada tahun 1889 untuk pengusaha Austria, Emil Jellinek, yang memiliki rumah di Baden dekat Wina dan Nice.
Seorang pemikir yang progresif dengan minat dalam olahraga, Jellinek berbalik antusiasmenya untuk usia fajar mobil, penemuan ia tahu akan kunci penting untuk masa depan. Pada awal 1897, ia membuat perjalanan ke Cannstatt untuk mengunjungi pabrik Daimler dan memerintahkan nya Daimler mobil pertama - sebuah kendaraan belt-driven dengan mesin dua silinder enam-hp.
Tapi mobil, disampaikan pada bulan Oktober 1897 dan dengan kecepatan tertinggi 24 km / jam, segera terlalu lambat untuk Jellinek. Dia menuntut 40 km / jam dan memerintahkan dua kendaraan lagi. Disediakan pada bulan September 1898, dua mobil Daimler Phoenix dengan mesin delapan hp front-mount mereka kendaraan jalan pertama di dunia dengan mesin empat silinder.
Emil Jellinek memiliki hubungan baik dengan dunia keuangan internasional dan aristokrasi dan menjadi semakin aktif sebagai pengusaha. Pada tahun 1898, ia mulai mempromosikan dan menjual mobil Daimler, khususnya, dalam eselon yang lebih tinggi dari masyarakat. Pada tahun 1899, DMG disediakan Jellinek dengan sepuluh kendaraan; pada tahun 1900, ia menerima sebanyak 29.
Jellinek menuntut yang lebih cepat dan lebih kuat dari kendaraan DMG. Dari tahun 1899, ia masuk ini di pertemuan ras - pertama dan terutama dari yang Minggu Bagus - di mana ia akan berlomba di bawah nya samaran Mercedes - nama putrinya, berusia sepuluh tahun pada waktu itu, dan nama yang terkenal di lingkaran otomotif. Pada hari-hari awal, nama disebut tim dan pembalap - tidak merek otomotif.
Pada awal April 1900, Jellinek membuat kesepakatan dengan DMG mengenai penjualan mobil dan mesin dan keputusan itu diambil untuk menggunakan nama samaran Jellinek sebagai nama produk. Selain itu, disepakati bahwa mesin baru "bertuliskan nama Daimler-Mercedes" adalah untuk dikembangkan. Dua minggu kemudian, Jellinek memesan 36 kendaraan dengan harga total 550.000 tanda - order yang cukup besar bahkan oleh standar hari ini: pada tahun 2005, jumlah ini akan menjadi setara dengan 2,3 juta euro. Hanya beberapa minggu kemudian, ia menempatkan order baru selama 36 kendaraan, semua dengan mesin delapan hp.
Pertama Mercedes dan nama dagang baru
Kendaraan pertama yang akan dilengkapi dengan mesin baru, mobil balap 35-hp, disampaikan ke Jellinek oleh DMG pada tanggal 22 Desember 1900. Ini pertama 'Mercedes', yang dikembangkan oleh Wilhelm Maybach, kepala insinyur di DMG, menyebabkan cukup aduk pada awal abad baru. Dengan pusat rendah gravitasi, bingkai ditekan-baja, mesin performa tinggi ringan dan sarang lebah radiator, itu menampilkan berbagai inovasi dan dianggap hari ini sebagai mobil modern pertama.
Bagus Week Maret 1901, di mana kendaraan Mercedes yang ditemukan tidak ada duanya di hampir setiap disiplin, menarik publisitas besar untuk Jellinek dan Mercedes. Pada bulan Maret dan Agustus 1901, model adik 12/16-hp dan 8/11-hp muncul. Perintah Jellinek segera membentang pabrik Daimler di Cannstatt kapasitas produksi penuh.
Pada tanggal 23 Juni 1902, 'Mercedes' diajukan sebagai nama dagang dan ini secara hukum terdaftar pada 26 September Dari Juni 1903, Emil Jellinek mendapat izin untuk menyebut dirinya Jellinek-Mercedes, berkomentar bahwa "ini mungkin pertama kalinya seorang ayah telah mengambil nama putrinya. "